Импорт топлива и допуск бензина классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4 помогут сгладить дефицит, но не решат проблему полностью, рассказал «Москве 24» эксперт по топливному рынку Дмитрий Прокофьев.
По его словам, объём зарубежных поставок пока невелик по сравнению с потребностями российского рынка. Рассчитывать на снижение цен из-за импорта также не стоит: завозить такое топливо дорого, а главная задача сейчас — обеспечить его физическое наличие на АЗС.
Если автомобиль рассчитан на 95-й бензин, а выбирать приходится между 92-м привычного класса и 95-м более низкого экологического класса, универсального ответа нет.
«Это выбор между плохим и плохим», — отметил Прокофьев. При прочих равных он советует остановиться на 95-м, но обязательно учитывать требования конкретного двигателя.
АЗС обязаны сообщать характеристики топлива, а чеки лучше сохранять — на случай, если после заправки возникнут проблемы с двигателем.
При использовании топлива низкого экологического класса за состоянием мотора придётся следить внимательнее. В частности, по словам эксперта, может потребоваться чаще менять моторное масло и использовать качественные расходники.
#москва24 #м24
Мы в социальных сетях:
Telegram: https://t.me/infomoscow24
Вконтакте: https://vk.com/infomoscow24
ТикТок: https://www.tiktok.com/@infomoscow24
Одноклассники: https://ok.ru/infomoscow24
Likee: https://l.likee.video/p/yltWPR
Likee Москва 24 | Вайб: https://l.likee.video/p/JF8Tjp
Москва 24 - это новости 24 часа в прямом эфире.
Наши корреспонденты освещают все важные события города.
Политика, экономика, спорт, юмор, погода, интервью, специальные репортажи, происшествия и многое другое вы увидите первыми в прямом эфире